Inhoud
- De grootste valkuilen bij de installatie van een doe-het-zelf-unit
- Omgaan met Trim- en Dash-componenten
- Problemen met pasvorm en montage oplossen
- Een nieuwe head-unit bedraden
- Hulpmiddelen voor het installeren van een nieuwe head-unit
Er is niets inherent moeilijk over het plaatsen van een nieuwe head-unit uw eigen auto of vrachtwagen, maar de vraag hoe moeilijk het precies is, hangt af van een heleboel verschillende factoren.
Sommige auto's zijn gewoon gemakkelijker om aan te werken dan andere, en de relatieve moeilijkheidsgraad hangt ook af van zaken als je eigen persoonlijke ervaring en hoe gemakkelijk je nieuwe dingen oppikt.
Waar het op neerkomt, is dat hoewel iedereen technisch zijn eigen head-unit kan installeren, of het een goed idee is of niet, een heel andere vraag is.
Als u overweegt uw eigen autoradio te installeren, behandelen we alle mogelijke valkuilen, bieden we enkele nuttige oplossingen en wijzen we u zelfs op een praktische walk-through, zodat u vanaf het begin kunt zien hoe het proces eruit ziet af te maken.
De grootste valkuilen bij de installatie van een doe-het-zelf-unit
Er zijn drie hoofdproblemen die u in de weg kunt lopen bij het vervangen van uw eigen head-unit:
- Moeilijke trim- en dashboardcomponenten: Er komen maar heel weinig autoradio's uit het dashboard zonder op zijn minst een beetje te finagling. Sommige zijn moeilijker dan andere, en als u niet erg voorzichtig bent, kunt u uiteindelijk delicate trimcomponenten breken.
- Pas- en montageproblemen met de nieuwe head-unit: Als u een head-unit koopt met de verkeerde maat, past deze niet. Daarom is het zo belangrijk om ervoor te zorgen dat u de juiste hoofdeenheid koopt en ook de juiste montageset ophaalt als die beschikbaar is.
- Bedradingsverwarring: Er zijn een aantal vrij standaard kleurencombinaties voor bedrading, maar u kunt nog steeds situaties tegenkomen waarin het niet duidelijk is wat er moet worden verbonden met waar. Dit geldt vooral als uw radio in het verleden al is vervangen.
Omgaan met Trim- en Dash-componenten
Laten we eerst eens kijken naar de problemen die u kunt tegenkomen met trim- en dashboardcomponenten. Dit is het allereerste struikelblok dat u waarschijnlijk zult raken, hoewel het in sommige auto's meer een probleem is dan in andere.
Als je het geluk hebt een auto te hebben waar maar heel weinig onderdelen van de bekleding, middenconsole of dashboard het verwijderen van de head-unit hinderen, dan kun je rustig ademen. Als je niet zoveel geluk hebt, dan is dit iets waar je goed naar wilt kijken voordat je je hoofdtoestel gaat vervangen.
Behalve alleen naar je dashboard kijken, kun je een idee krijgen van wat je tegenkomt door op internet te zoeken naar een 'geëxplodeerd' diagram van je dashboard of middenconsole.
Deze diagrammen kunnen verwarrend lijken als u ze niet gewend bent te lezen, maar als u er een kunt vinden die past bij het merk, model en bouwjaar van uw auto, kunt u precies zien welke sierdelen moeten worden verwijderd om te winnen toegang tot de head-unit.
Als je ervoor kiest om door te gaan, is het belangrijk om te onthouden dat je langzaam en methodisch werkt en nooit iets forceert.
Sommige sierdelen en dashboardelementen zijn op hun plaats vastgeschroefd, terwijl andere eenvoudig vastklikken, dus als iets niet gemakkelijk naar buiten springt, zorg er dan voor dat je grondig hebt gecontroleerd op schroeven en bouten voordat je iets breekt.
Bekijk onze gids voor het installeren van een autoradio voor foto's die laten zien hoe sierstukken in de weg kunnen zitten en moeten worden verwijderd.
Problemen met pasvorm en montage oplossen
Potentiële problemen waar u tegenaan kunt lopen wat betreft pasvorm en montage zijn onder meer vervangende head-units met de verkeerde maat, originele head-units die niet normaal zijn gevormd en trimstukken die niet correct uitgelijnd zijn nadat u klaar bent met de baan.
Voordat u een nieuwe head-unit koopt, en vooral voordat u deze probeert te installeren, is het belangrijk om ervoor te zorgen dat de nieuwe head-unit past.
De eenvoudigste manier om ervoor te zorgen dat u een vervangende hoofdunit koopt die in uw auto past, is door er een te zoeken die voldoet aan dezelfde specificaties als het origineel.
Als uw originele head-unit bijvoorbeeld dubbele DIN is, kunt u deze doorgaans zonder problemen vervangen door een after-market dubbele DIN-head-unit.
Als u een dubbele DIN-kopeenheid wilt vervangen door een enkele DIN-aftermarketeenheid, moet u een geschikte montagekit voor autoradio's aanschaffen.
Niets is natuurlijk ooit zo eenvoudig. Als uw auto een niet-conforme hoofdeenheid heeft, moet u een dashkit vinden die speciaal is ontworpen voor uw voertuig. Dit maakt het werk een beetje ingewikkelder, maar het is in wezen nog steeds een kwestie van de oude head-unit verwijderen, de dash-kit installeren en vervolgens de nieuwe head-unit in de kit installeren.
Een nieuwe head-unit bedraden
Bedrading in een nieuwe head-unit is vaak het meest ontmoedigende onderdeel van het proces, wat vooral het geval is als je geen eerdere ervaring hebt met elektronica of bedrading. Als dat het geval is, vind je de baan veel gemakkelijker als u een kabelboom gebruikt die speciaal is ontworpen voor uw voertuig en hoofdunit.
Deze kabelboomadapters maken het installatieproces plug-and-play doordat u het ene uiteinde gewoon in uw fabrieksharnas steekt, het andere uiteinde in uw nieuwe head-unit en u bent klaar om te gaan.
Als er geen kabelboomadapter beschikbaar is, of als u redelijk vertrouwd bent met bedrading, dan is het aansluiten van uw eigen draden eigenlijk vrij eenvoudig. U wilt beginnen met het zoeken naar een bedradingsschema voor uw voertuig dat laat zien waar elke draad voor is.
Als dat niet beschikbaar is, kunt u met een paar basishulpmiddelen bepalen waar uw OEM autoradio-kabels voor zijn. Uw nieuwe head-unit moet worden geleverd met een bedradingsschema, of er moet zelfs een legende op worden gedrukt, maar als dat niet het geval is, gebruiken de meeste aftermarket-head-units een enkeldraads kleurenschema.
Hulpmiddelen voor het installeren van een nieuwe head-unit
Het installeren van een head-unit vereist een paar basishulpmiddelen, zoals:
- Schroevendraaiers
- Sleutels of doppen
- Wrikken tool
Als u uw eigen bedrading gaat maken, inclusief zelfidentificatie van de OEM-draden, in plaats van een harnas te gebruiken, heeft u ook het volgende nodig:
- Multimeter
- 1.5V batterij
Je hebt ook een van de volgende methoden nodig om draden met elkaar te verbinden, inclusief de bijbehorende accessoires en materialen:
- Soldeerbenodigdheden
- Soldeerbout
- Soldeer
- Krimpkous
- Draad krimpbenodigdheden
- Butt connectoren
- Draad crimper
Zodra je al je tools bij elkaar hebt, ben je klaar om het installatieproces te starten.
Bekijk onze tutorial, eerder in dit artikel gelinkt, of zoek naar een doorloopvideo die laat zien hoe uw exacte voertuig uit elkaar valt en weer samengaat. Je kunt dat type video meestal op YouTube vinden, hoewel je meer geluk hebt als je voertuig een populair model is.
