Inhoud
- Wat zijn auto-interieurverlichting?
- Begin met de lichtkoepel of dimmer
- Doorgebrande zekeringen en auto-interieurverlichting
- Vertellen of een zekering is gesprongen
- Bedradingsproblemen, korte broek en binnenverlichting
- Slechte deurschakelaars en binnenverlichting
- Binnenlichtmodules
- Uitgebrande bollen
- Het testen van uitgebrande binnenlampen
Wat zijn auto-interieurverlichting?
Binnenverlichting is een van de twee mooie brede parasols die alle verschillende soorten verlichting in en rond uw auto omvatten. De andere categorie is buitenverlichting, die alles omvat, van uw koplampen tot uw achterlichten en alles daartussenin.
Auto-interieurverlichting kan verder worden uitgesplitst naar hun specifieke doeleinden. Koepelverlichting bevindt zich meestal boven het hoofd en verlicht 's nachts het interieur van uw auto, terwijl kaartverlichting op of in de buurt van de zonnekleppen oorspronkelijk was ontworpen om letterlijk het lezen van fysieke kaarten (links naar PDF)' s nachts te vergemakkelijken. Dashboardverlichting kan u helpen uw instrumenten, zoals de snelheidsmeter, 's nachts te zien en zijn vaak verstelbaar om nachtblindheid te helpen voorkomen.
Sommige auto's hebben ook andere gespecialiseerde categorieën voor interieurverlichting, zoals trappenhuisverlichting die u helpen 's nachts in uw auto te stappen zonder te struikelen, en sommige hebben zelfs' welkomstmat'-verlichting die een logo of een gewone plas licht op de grond projecteert wanneer u de deur.
Afhankelijk van het voertuig kunnen alle interieurverlichting op één circuit staan of kunnen er meerdere circuits zijn. Eén binnenverlichting kan ook worden bediend door meerdere schakelaars, dus er zijn een aantal verschillende mogelijke manieren waarop ze kunnen falen. Zo kan een lichtkoepel bijvoorbeeld een handmatige schakelaar bij het licht hebben, ook al kan deze ook worden in- en uitgeschakeld of gedimd door een schakelaar op het dashboard.
Begin met de lichtkoepel of dimmer
Wanneer de binnenverlichting van uw auto niet meer werkt, is de beste plaats om te beginnen ook de gemakkelijkste oplossing. De meest voorkomende oorzaak van dit probleem is wanneer iemand anders dan de bestuurder de lichtkoepel of dimmer gebruikt. Hierdoor kunnen de binnenverlichting in een staat blijven waarin ze niet meer gaan branden wanneer u de deur opent.
Afhankelijk van hoe uw interieurverlichting is bedraad en het soort schakelaars dat u heeft, moet u mogelijk een andere combinatie van knoppen indrukken om uw interieurverlichting te laten branden. Over het algemeen wilt u proberen de dimmer te draaien (als die er is) en deze in verschillende posities proberen. In sommige gevallen zorgt het draaien van de dimmer helemaal in één richting ervoor dat hij klikt, wat kan betekenen dat hij in de aan of uit positie staat.
Met de dimmer in verschillende posities of de op het dashboard gemonteerde knop voor interieurverlichting in verschillende posities, kunt u proberen uw lichtkoepel, kaartverlichting of andere interieurverlichting te bedienen met hun individuele schakelaars.
Als je je interieurverlichting niet kunt laten branden door verschillende combinaties van de dimmer of lichtkoepelschakelaar te proberen, dan heb je waarschijnlijk ergens met een echte storing te maken.
Doorgebrande zekeringen en auto-interieurverlichting
Wanneer al uw auto-interieurverlichting tegelijkertijd niet meer werkt, maar andere dingen zoals de radio nog steeds werken, is dat een goede hint dat de hoofdoorzaak iets is dat alle lichten gemeen hebben. In de meeste gevallen zal dat een lont zijn, dus dat is het volgende dat u moet controleren.
Afhankelijk van hoe uw auto is ingesteld, bevindt uw zekeringkast zich mogelijk in of nabij het handschoenenkastje, onder het dashboard of in de motorruimte. Sommige auto's hebben zelfs meer dan één zekeringkast, dus uw gebruikershandleiding kan erg handig zijn bij het vinden van de juiste. Als dat niet lukt, kunt u meestal op internet zoeken om een foto te vinden van de locatie van uw exacte zekeringkast.
De zekering waarnaar u op zoek bent, is meestal de zekering 'verlichting', hoewel deze van voertuig tot voertuig kan verschillen. De enige manier om er zeker van te zijn, is door een bedradingsschema te vinden voor het specifieke merk, model en bouwjaar van uw auto, maar het controleren van alle zekeringen met het label 'lichten' of iets dergelijks is meestal goed genoeg.
Vertellen of een zekering is gesprongen
Hoewel je meestal kunt zien of een zekering is gesprongen door ernaar te kijken, is dat niet altijd het geval. Zekeringen kunnen doorslaan en zien er nog steeds goed uit, dus de enige manier om ze echt te controleren, is met een hulpmiddel zoals een multimeter of een testlamp. Als je een multimeter hebt en je vindt geen continuïteit tussen de klemmen van een zekering, dan betekent dat dat het gesprongen is.
De eenvoudigste manier om zekeringen te controleren is met een testlampje. Het enige dat u hoeft te doen, is het ene uiteinde ergens in uw auto op het blanke metaal klemmen en vervolgens het uiteinde van de sonde aan elke kant van een zekering aanraken. Met de contactsleutel in de aan-stand, moet uw testlampje gaan branden wanneer u beide zijden van elke zekering aanraakt.
Als uw testlampje aan één kant van de zekering donker blijft, betekent dit dat hij is gesprongen en u moet hem vervangen door exact hetzelfde type zekering. Gebruik nooit een zekering met een groter aantal, omdat dit catastrofale schade aan de bedrading in uw auto kan veroorzaken.
Bedradingsproblemen, korte broek en binnenverlichting
Hoewel het technisch mogelijk is dat een zekering doorbrandt zonder een ander onderliggend probleem, komt het niet vaak voor. In de meeste gevallen betekent een gesprongen zekering in het interieur dat er ergens in het systeem een kortsluiting is. Het kan een permanente fout zijn, of het kan tijdelijk zijn, maar de enige manier om het zeker te weten is door de zekering te vervangen en te kijken wat er gebeurt.
Als je een gesprongen zekering in het interieur vervangt en deze weer doorbrandt, heb je te maken met kortsluiting. Het is misschien nog steeds iets dat je zelf aankan, maar sommige korte broeken vereisen de aandacht van een professionele technicus.
De meeste shorts zijn te herleiden tot locaties waar draden routinematig buigen en krimpen, dus dat is de beste plek om te beginnen. Als uw auto kaartverlichting in de zonnekleppen of lichten in de deuren heeft, is het meestal een veilige gok dat u de short in een van die circuits zult vinden.
Als u alle draden controleert waar ze door uw deuren of zonnekleppen gaan en de korte niet kunt vinden, kunt u het beste een professional bellen.
Slechte deurschakelaars en binnenverlichting
Het laatste storingspunt dat al uw binnenverlichting tegelijkertijd kan beïnvloeden, is een slechte deurschakelaar. Deze schakelaars zijn te vinden in de deurstijlen van de meeste auto's, dus ze worden vaak deurstijlschakelaars genoemd.
Wanneer de binnenverlichting in een auto correct werkt, gaan ze meestal branden wanneer u uw deur opent en vervolgens enige tijd na het sluiten van de deur weer uitgaan. Dit proces is afhankelijk van een schakelaar in de deurstijl die wordt geopend wanneer u de deur opent en sluit wanneer u de deur sluit.
Deze schakelaars zijn vaak bedekt met een rubberen laars die u kunt loswrikken met een platte schroevendraaier. De schakelaar kan dan worden losgeschroefd of losgeschroefd. Als u een multimeter heeft, kunt u de schakelaar testen door verbinding te maken met beide terminals en te controleren op continuïteit. Vervolgens kunt u de schakelaar activeren en opnieuw controleren. Als de meting niet verandert, is de schakelaar slecht.
Binnenlichtmodules
Als uw binnenverlichting na het sluiten van uw deuren een tijdje aan bleef, is er waarschijnlijk een soort timermodule in het circuit. Dus als uw zekeringen goed zijn, de deurstijlschakelaar goed uitkomt en al het andere lijkt te werken, heeft u mogelijk te maken met een complexer probleem.
Hoewel het vervangen van dit type onderdeel meestal niet zo moeilijk is, is het zelden de beste of meest effectieve oplossing om onderdelen naar een probleem te gooien.Met dat in gedachten kan een professionele technicus u helpen als u zo ver komt zonder duidelijke problemen te vinden.
Uitgebrande bollen
Wanneer een of meer binnenverlichting niet meer werken en de andere nog steeds prima werken, is het probleem meestal gewoon een doorgebrande lamp. Dit is heel eenvoudig te controleren en op te lossen. De eerste stap is het verwijderen van de kap van de binnenverlichting die niet meer werkte. Hiervoor moet u mogelijk enkele schroeven losdraaien, hoewel veel van deze afdekkingen letterlijk op hun plaats worden geklikt door verborgen gespen. Deze kunnen meestal worden uitgeklapt met voorzichtig gebruik van een dunne schroevendraaier.
Het testen van uitgebrande binnenlampen
Als de kap is verwijderd, is de volgende stap het verwijderen van de lamp. Sommige lampen worden verwijderd door lichte druk uit te oefenen en te draaien, terwijl andere worden uitgeschroefd als een gewone gloeilamp en andere in houders worden geklikt.
In ieder geval, met de lamp verwijderd, wil je de binnenverlichting aanzetten en je testlamp aansluiten tussen de aarde en elke aansluiting van de aansluiting, waarbij je heel voorzichtig moet zijn om de aansluitingen niet kort te sluiten. Als het testlampje brandt, betekent dit dat de lamp slecht is.
Als u geen testlamp heeft, kunt u mogelijk nog steeds testen of de lamp is doorgebrand. In veel gevallen zult u merken dat hetzelfde type lamp op verschillende plaatsen in uw auto wordt gebruikt. Mogelijk hebt u bijvoorbeeld meerdere lichtkoepels die allemaal hetzelfde type lamp gebruiken, of de lampen kunnen hetzelfde zijn in de op de deur gemonteerde stopcontacten.
Als u een lamp kunt vinden die overeenkomt met de lamp die niet werkt, kunt u testen door de lamp te vervangen door de niet-werkende lamp. Als u een werkende niet kunt vinden, kunt u een online pasvormgids gebruiken om het juiste onderdeelnummer te vinden.
In beide gevallen moet de lamp van het bekende goede lampje gaan branden wanneer u de niet-werkende lamp vervangt. Als dit niet het geval is, heb je eigenlijk te maken met een slecht stopcontact, een bedradingsprobleem of zelfs een zekering.
