Inhoud
- Test rijden automotive telematica
- Het verschil tussen infotainment en telematica
- Voertuigtelematicasystemen opsplitsen
- Telematicagemakfuncties
- Telematicabeveiliging en veiligheidsfuncties
- Spraak- en internettelematica
- Smartphone App-integratie van telematicasystemen
Test rijden automotive telematica
Telematica is een ietwat beladen term die van toepassing kan zijn op zo'n grote verscheidenheid aan systemen en technologieën dat het voor de gemiddelde automobilist vrij gemakkelijk is om te verdwalen in al het dwarsverkeer. In brede zin heeft telematica betrekking op het snijpunt van autotechnologie en telecommunicatie, maar het verwijst ook naar elke technologie die wordt gebruikt om informatie te verzenden, ontvangen en op te slaan en andere apparaten op afstand te bedienen.
Telematica heeft op de een of andere manier betrekking op alles, van premies voor autoverzekeringen tot vlootvolgsystemen en aangesloten auto's, en om het nog ingewikkelder te maken, bevat vrijwel elk modern OEM-infotainmentsysteem een aantal telematicafuncties, tot het punt waarop ze soms zelfs worden aangeduid als telematicasystemen.
Het verschil tussen infotainment en telematica
Als het lijkt alsof er een enorme, wazige, grijze lijn tussen zit infotainment en telematica in auto's, dat is omdat er is. In de meeste infotainmentsystemen maakt telematica een groot deel uit van het "info" -gedeelte van de portmanteau. Deze informatie omvat vaak GPS-navigatie met externe kaart- en routeberekeningen, celgebaseerde conciërge dient botswaarschuwingssystemen en andere functies die allemaal stevig geworteld zijn in de telematica van voertuigen, terwijl het entertainmentgedeelte traditionele head-unit-functies omvat zoals radiotuners en mediaspelers.
Een van de originele OEM-telematicasystemen op abonnementsbasis, en ook een van de meest bekende, is GM's OnStar. Om te begrijpen hoe telematica verschilt van infotainment, is het nuttig om te kijken naar de evolutie van OnStar, die begon als een simpele knop en een mobiele verbinding met een conciërgedienst. Chauffeurs hadden toegang tot een deel van dezelfde informatie die u kunt krijgen van moderne infotainmentsystemen, zoals routebeschrijvingen, maar al het zware werk werd off-site gedaan in plaats van met een boordcomputer.
Alle originele telematicafuncties van OnStar zijn nog steeds beschikbaar in de huidige GM-modellen, hoewel veel van die voertuigen nu extra functies bevatten die u van moderne infotainmentsystemen mag verwachten, zoals touchscreendisplays, mediaspelers en gps-navigatie op het scherm in plaats van simpelweg spraakgestuurde turn-by-turn aanwijzingen zonder visuele component.
Voertuigtelematicasystemen opsplitsen
Telematicahardware voor auto's kan eenvoudig zijn, zoals OnStar's originele implementatie van knoppen en luidsprekers, of ze kunnen visuele en touchscreen-elementen bevatten in combinatie met moderne infotainmentsystemen.In beide gevallen bestaat de hardware meestal uit een mobiele radio en / of modem, en een of andere methode om het te bedienen, terwijl het zware werk off-site wordt gedaan. Met dat in gedachten wordt telematica-hardware vaak standaard meegeleverd of gebundeld met een navigatie- of infotainmentoptie, en omvat meestal een gratis proefabonnement.
OEM-telematicasystemen bevatten een verscheidenheid aan functies die in vier basiscategorieën kunnen worden onderverdeeld: gemaksdiensten, veiligheids- en veiligheidsdiensten, spraak- en internetdiensten en smartphone-integratie. Elke functie heeft op een of andere manier betrekking op autotechnologie en telecommunicatie; beschikbaarheid verschilt van OEM tot OEM.
Telematicagemakfuncties
Omdat telematica een afstandsbediening in staat stelt om verschillende systemen in een voertuig te activeren, zijn een aantal van de functies die door verschillende telematicasystemen worden aangeboden, ontworpen om uw leven op de een of andere manier gemakkelijker te maken. Als u zich bijvoorbeeld uit uw voertuig vergrendelt, kunt u met veel telematicasystemen de dienst bellen om uw deuren op afstand te ontgrendelen, terwijl andere u toestaan dit te doen via een smartphone-app. Op een vergelijkbare manier kan telematica soms ook worden gebruikt om de koplampen aan te doen of te toeteren als u niet meer weet waar u uw auto heeft geparkeerd.
Een andere op gemak gebaseerde functie die al bestaat sinds het originele OnStar-systeem is op conciërge gebaseerde navigatiediensten. In voertuigen met telematica, maar zonder GPS-navigatie, kan telematica vaak worden gebruikt voor het aanvragen van afslag-voor-afslag aanwijzingen. Het proces kan geautomatiseerd zijn, of een menselijke operator kan het verzoek aannemen, waarna een GPS-navigatiesysteem aan de andere kant van de oproep de positie van het voertuig volgt en automatisch stapsgewijze aanwijzingen geeft. In dezelfde geest kunnen conciërge-navigatiediensten vaak worden gebruikt om restaurants, benzinestations en andere bezienswaardigheden te lokaliseren.
Sommige telematicasystemen zijn in staat om tekstberichten te dicteren en terug te lezen, onderhoudsherinneringen te verzenden, realtime informatie te geven over brandstofverbruik en voertuigprestaties, samen met een verscheidenheid aan andere op gemak gebaseerde diensten.
Telematicabeveiliging en veiligheidsfuncties
Ontsnappen aan gemak, beveiliging en veiligheid vormen de kern van alle voertuigtelematicasystemen. Omdat telematicasystemen ingebouwde cellulaire radio's bevatten, bieden ze in wezen een link naar de buitenwereld, zelfs als u geen mobiele telefoon bij u heeft, wat enorm handig kan zijn in geval van een ongeval.
Een van de centrale kenmerken van veel telematicasystemen is automatische botsingsmelding. Deze functie verbindt verschillende voertuigsystemen met de telematica en maakt automatisch verbinding met een operator als aan bepaalde voorwaarden wordt voldaan. Als de airbags bijvoorbeeld worden geactiveerd, kan het telematicasysteem zo zijn ontworpen dat het automatisch verbinding maakt met een telefoniste, of zelfs verbinding maakt met een speciaal, speciaal noodsysteem.
De bestuurder probeert dan contact te leggen met de inzittenden van het voertuig. Als er geen reactie is of als de inzittenden verifiëren dat er een ongeval is gebeurd, kan de telefoniste contact opnemen met de hulpdiensten om hulp te sturen. Aangezien een ernstig ongeval de inzittenden van een voertuig bewusteloos kan maken of anderszins hun mobiele telefoons niet kan bereiken of gebruiken, kan en zal dit type telematicadienst levens redden.
Andere beveiligings- en veiligheidsvoorzieningen zijn beschikbaar buiten de melding van ongevallen. Sommige telematicasystemen hebben bijvoorbeeld geïntegreerde diefstalherstelfuncties en ze bieden doorgaans ook op conciërge gebaseerde toegang tot noodhulpdiensten voor problemen en problemen die anders het systeem voor het melden van ongevallen niet zouden activeren, zoals een plotselinge medische aandoening.
Spraak- en internettelematica
Aangezien telematicasystemen ingebouwde mobiele radio's of modems bevatten, maken sommige van deze systemen handsfree bellen mogelijk zonder dat een mobiele telefoon nodig is. Met voertuigen uitgerust met OnStar kunt u bijvoorbeeld rechtstreeks vanuit het OnStar-systeem bellen zonder dat u uw telefoon hoeft te koppelen, hoewel u daarvoor zendtijd moet kopen. Met andere systemen kunt u noodoproepen plaatsen of elk jaar een bepaald aantal gratis oproepen of minuten aanbieden, wat handig kan zijn als uw telefoon sterft en u echt contact met iemand moet opnemen.
Andere telematicasystemen gaan een stap verder en maken gebruik van de ingebouwde mobiele modem om informatie van internet te verstrekken. Sommige systemen stellen gebruikers bijvoorbeeld in staat om op internet te zoeken naar lokale bedrijven, om het dichtstbijzijnde tankstation te lokaliseren of om andere interessante plaatsen te vinden. Andere systemen zijn in staat navigatie-verkeersgegevens van het internet op te halen, die in realtime kunnen worden gebruikt om te helpen bij de GPS-routeplanning of om bestuurders eenvoudig te helpen overbelaste gebieden te vermijden.
Smartphone App-integratie van telematicasystemen
Sommige telematicafuncties waren traditioneel afhankelijk van configuraties van het conciërgetype, terwijl andere gebruik maakten van touchscreens van het infotainmentsysteem om te werken. Sommige telematicasystemen bieden nu echter smartphone-integratie via apps.
Deze apps bieden u toegang tot veel van dezelfde functies die u nodig had om contact op te nemen met een conciërge, zoals het ontgrendelen van uw deuren als u uw sleutels kwijtraakt, het vergrendelen van uw deuren als u denkt dat u het bent vergeten, of zelfs toeteren of flits uw lichten als u uw auto niet kunt vinden. Anderen kunnen de motor op afstand starten als u uw sleutelhanger niet bij de hand heeft en zelfs de klimaatregeling aanpassen om de perfecte temperatuur te bereiken voordat u ooit in de auto stapt.
