Inhoud
- Ze volgen meestal een gemeenschappelijk patroon
- Stroomdraden
- Aardedraden
- Sprekers
- Versterker en antennedraden
- Een head-unit harnasadapter gebruiken
- Waarom gebruikt niet iedereen kabelboomadapters in plaats van draden te splitsen?
- Wat als een kabelboomadapter voor de hoofdeenheid niet beschikbaar is?
Ze volgen meestal een gemeenschappelijk patroon
beoordeeld door
Hoewel er uitzonderingen zijn op elke regel, gebruiken de meeste aftermarket-autoradio's een gestandaardiseerd kleurenschema voor de stroom-, grond-, antenne- en luidsprekerkabels. Als u de pigtail heeft die bij uw aftermarket-hoofdeenheid is geleverd en deze de standaardkleuren gebruikt, hebben de draden de volgende doelen en kleuren:
Stroomdraden
- Constante 12V / Memory Keep Alive: geel
- Accessoire: rood
- Dimmer / verlichting: Oranje met witte streep
Aardedraden
- Gemalen: zwart
Sprekers
- Luidspreker rechtsvoor (+): grijs
- Luidspreker rechtsvoor (-): grijs met zwarte streep
- Luidspreker linksvoor (+): Wit
- Luidspreker linksvoor (-): wit met zwarte streep
- Luidspreker rechtsachter (+): Paars
- Luidspreker rechtsachter (-): Paars met zwarte streep
- Luidspreker linksachter (+): groen
- Luidspreker linksachter (-): Groen met zwarte streep
Versterker en antennedraden
- Antenne: blauw
- Versterker op afstand inschakelen: Blauw met witte streep
Een head-unit harnasadapter gebruiken
Hoewel de meeste aftermarket-head-units het bovenstaande kleurenschema volgen, en het is mogelijk om erachter te komen waarvoor de OEM-draden in uw auto zijn bedoeld zonder een bedradingsschema, is het installeren van een aftermarket-head-unit veel eenvoudiger als u een kabelboomadapter heeft.
De reden dat autoradio-kabelboomadapters zo handig zijn, is dat hoewel aftermarket-autoradio's dezelfde in- en uitgangen hebben als de fabrieksstereo's die ze moeten vervangen, deze in- en uitgangen niet allemaal op dezelfde plaats staan.
Als u de juiste autoradio-adapter voor uw auto kunt bemachtigen, wordt het installatieproces enorm vereenvoudigd. Het ene uiteinde van de adapter wordt aangesloten op de autoradio, het andere uiteinde wordt aangesloten op de kabelboom die oorspronkelijk was aangesloten op de fabrieksstereo, en dat is alles.
Waarom gebruikt niet iedereen kabelboomadapters in plaats van draden te splitsen?
Het probleem is dat, hoewel harnasadapters redelijk goedkoop zijn en ze beschikbaar zijn voor een breed scala aan auto- en hoofdeenheidcombinaties, er echt geen bewegingsruimte is in termen van compatibiliteit. Om de bedrading van een head-unit te laten werken, moet deze specifiek zijn ontworpen voor zowel uw voertuig als uw nieuwe head-unit.
Als u het specifieke model van de hoofdunit kunt achterhalen die u probeert te installeren, zijn er online bronnen waar u die kunt aansluiten, samen met het merk, model en bouwjaar van uw auto, om te zien of een adapter is beschikbaar.
Wat als een kabelboomadapter voor de hoofdeenheid niet beschikbaar is?
Als u het specifieke model van een gebruikte head-unit niet kunt achterhalen, kunt u beter het doel van elke draad identificeren en gewoon alles handmatig op de juiste manier aansluiten.
In diezelfde geest is er ook een kans dat er gewoon geen adapter beschikbaar is voor een bepaalde combinatie van voertuig en hoofdunit. Als dat het geval is, en je hebt ook niet de pigtail die bij de head-unit is geleverd, dan zul je ofwel een vervangende pigtail moeten bemachtigen of het proces van het opsporen van een bedrading moeten doorlopen diagram en aansluiting op de individuele pinnen aan de achterkant van de head-unit.
Hoewel het technisch mogelijk is om een head-unit te installeren zonder kabelboom, is het een stuk ingewikkelder dan het soort basisinstallatieproces van de head-unit waar de meeste doe-het-zelvers zich prettig bij voelen.
