Inhoud
- Situationeel bewustzijn vergroten om het gevaar te verminderen
- Adaptieve cruisecontrol
- Adaptieve lichtregeling
- Automatisch remmen
- Automatisch parkeren
- Blind Spot Detection
- Systemen om botsingen te vermijden
- Driver Drowiness Detection
- GPS navigatie
- Hill Descent Control
- Intelligente snelheidsaanpassing
- Lane Departure Warning-systemen
- Nachtzicht
- Bandenspanningscontrole
Situationeel bewustzijn vergroten om het gevaar te verminderen
Veiligheidstechnologie voor auto's is vrij eenvoudig om je hoofd te wikkelen, maar geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS) zijn iets moeilijker vast te pinnen. Op dit moment bestaat het debat over de vraag of antiblokkeerremmen echt nodig zijn, vrijwel niet, maar veel technologieën die als ADAS worden geclassificeerd, worden nog steeds gezien als luxe of zelfs grappige curiosa.
Het probleem is dat geavanceerde rijhulpsystemen systemen en functies zijn die de bestuurder essentiële informatie verschaffen, moeilijke of repetitieve taken automatiseren, met als doel een algehele verhoging van de autoveiligheid voor iedereen op de weg te bewerkstelligen. Omdat deze systemen zo gevarieerd zijn, is het niet altijd gemakkelijk om te zien hoe sommige ervan daadwerkelijk verband houden met veiligheid.
Sommige geavanceerde rijhulpsystemen bestaan al heel lang en ze hebben al keer op keer bewezen dat ze leiden tot een verbeterde rijervaring of een betere algehele verkeersveiligheid. Zo wordt gps-navigatie sinds de introductie in de jaren negentig steeds gebruikelijker in OEM-infotainmentsystemen. Je zult niet veel chauffeurs vinden die verlangen naar de dagen van papieren kaarten, maar andere geavanceerde drivertechnologieën lijken iets esoterischer.
Veel geavanceerde rijhulpsystemen staan aan de vooravond van opkomende autotechnologieën, en de jury is er nog steeds niet op uit. Sommige van deze systemen hebben het uithoudingsvermogen om rond te blijven hangen, en u kunt er een paar verwachten in uw volgende auto. Anderen kunnen sissen en verdwijnen of worden vervangen door betere implementaties van hetzelfde basisidee. Aangezien ADAS afhankelijk is van elektronica en vaak firmware-elementen bevat, wordt de ontwikkeling van deze geavanceerde systemen beheerst door internationale veiligheidsnormen zoals IEC-61508 en ISO-26262.
Geavanceerde rijhulpsystemen worden elk jaar aangepast, maar hier zijn dertien verschillende opties die u misschien wilt bekijken de volgende keer dat u op de markt bent voor een nieuwe auto.
Adaptieve cruisecontrol
Deze geavanceerde technologie voor bestuurdersassistentie is vooral handig op de snelweg, waar chauffeurs om veiligheidsredenen anders hun cruise control-systemen constant in de gaten moeten houden. Met geavanceerde cruisecontrol zal een voertuig automatisch vertragen of versnellen als reactie op de acties van de auto of vrachtwagen ervoor. De meeste van deze systemen worden automatisch uitgeschakeld onder een bepaalde snelheidsdrempel, maar andere kunnen zelfs worden gebruikt bij stop-and-go-verkeer.
Adaptieve lichtregeling
Adaptieve lichtregelsystemen zijn ontworpen om bestuurders te helpen beter en verder te zien in het donker. Dankzij deze geavanceerde technologie voor rijhulpsystemen kunnen de koplampen draaien en draaien om de rijbaan door bochten en onder andere omstandigheden beter te verlichten.
Automatisch remmen
Automatisch remmen is een pre-crashtechnologie die is ontworpen om de ernst van botsingen met hoge snelheid te verminderen in het geval van een gebrek aan aandacht van de bestuurder. Hoewel sommige automatische remsystemen aanrijdingen daadwerkelijk kunnen voorkomen, zijn ze meestal bedoeld om het voertuig te vertragen tot het punt waarop minder schade wordt veroorzaakt en dodelijke ongevallen onwaarschijnlijk zijn.
Automatisch parkeren
Automatische parkeersystemen verschillen van de ene OEM tot de andere, maar de meeste zijn ontworpen om een bestuurder te helpen parallel te parkeren. Sommige van deze systemen kunnen de hele klus automatisch uitvoeren, andere geven gewoon advies zodat de bestuurder weet wanneer hij aan het stuur moet draaien en wanneer hij moet stoppen.
Blind Spot Detection
Blindspot-detectiesystemen gebruiken verschillende sensoren om de bestuurder essentiële informatie te verschaffen die moeilijk of onmogelijk op een andere manier te verkrijgen zou zijn. Sommige van deze systemen zullen alarm slaan als ze de aanwezigheid van een object in een blinde hoek waarnemen, en andere bevatten camera's die een beeld naar de head-unit of een andere monitor kunnen sturen.
Systemen om botsingen te vermijden
Botsingsvermijdingssystemen gebruiken verschillende sensoren om te bepalen of een voertuig het gevaar loopt tegen een ander object te botsen. Deze systemen kunnen doorgaans de nabijheid van andere voertuigen, voetgangers, dieren en verschillende obstakels op de weg waarnemen. Wanneer het voertuig het gevaar loopt tegen een ander object te botsen, waarschuwt het systeem ter voorkoming van aanrijdingen de bestuurder. Sommige van deze systemen kunnen ook andere preventieve maatregelen nemen, zoals het voorladen van de remmen of het spannen van de veiligheidsgordels.
Driver Drowiness Detection
Slaperigheids- of bewustzijnsdetectiesystemen voor bestuurders gebruiken een aantal verschillende manieren om te bepalen of de aandacht van een bestuurder begint te dwalen. Sommige van deze systemen zoeken het hoofd van de bestuurder om te knikken in een veelbetekenende beweging die slaperigheid aangeeft, en andere gebruiken technologie die lijkt op waarschuwingssystemen voor rijstrookdetectie.
GPS navigatie
GPS-navigatiesystemen vervangen effectief omvangrijke, logge papieren kaarten. Deze apparaten kunnen vaak ook vocale aanwijzingen geven, waardoor de bestuurder niet echt naar het scherm hoeft te kijken. Sommige GPS-navigatiesystemen bieden ook live verkeersgegevens, die bestuurders voorheen moesten verkrijgen door naar nieuwsradiozenders te luisteren.
Hill Descent Control
Hill Descent Control is een geavanceerde rijhulptechnologie die het gemakkelijker maakt om steile hellingen af te dalen. Deze systemen werken meestal door de remmen te activeren om het voertuig automatisch te vertragen, wat werkt via hetzelfde basismechanisme waarmee ABS, TCS en andere technologieën kunnen werken. Bij sommige systemen voor het afdalen van hellingen kan de snelheid worden aangepast via het cruise control-systeem, en deze kunnen doorgaans worden opgeheven door op de rem of het gaspedaal te drukken.
Intelligente snelheidsaanpassing
Dit geavanceerde rijhulpsysteem is afhankelijk van een verscheidenheid aan informatie om een bestuurder te helpen een legale snelheid te handhaven. Omdat deze systemen de huidige snelheid bewaken en vergelijken met de lokale snelheidslimiet, werken ze alleen in bepaalde gebieden.
Lane Departure Warning-systemen
Waarschuwingssystemen voor het verlaten van rijstroken gebruiken verschillende sensoren om ervoor te zorgen dat een voertuig niet per ongeluk de rijstrook verlaat. Als het systeem vaststelt dat het voertuig afdrijft, zal het een alarm laten afgaan, zodat de bestuurder tijdig corrigerende maatregelen kan nemen om te voorkomen dat hij een andere auto raakt of van de weg afrent.Rijbaanassistentiesystemen gaan nog een stap verder en zijn in staat kleine corrigerende maatregelen te nemen zonder tussenkomst van de bestuurder.
Nachtzicht
Met nachtzichtsystemen kunnen bestuurders dingen zien die anders 's nachts moeilijk of onmogelijk zouden zijn om te onderscheiden. Er zijn een aantal verschillende implementaties, die allemaal kunnen worden onderverdeeld in de categorieën actief en passief. Actieve nachtzichtsystemen projecteren infrarood licht en passieve systemen vertrouwen op de thermische energie die afkomstig is van auto's, dieren en andere objecten.
Bandenspanningscontrole
Bandenspanningscontrolesystemen geven de bestuurder informatie over het bandenspanning van elke band. Aangezien de enige andere manier om de bandenspanning te achterhalen, uit de auto stappen, op de grond gaan staan en elke band fysiek controleren met een meter, betekent dit een enorme toename van het gemak.
